10月24日，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會主辦的“2025年度交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會暨‘石金杯’施工工法、勘察設(shè)計(jì)和BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀成果交流會”在南京成功舉辦。本次大會以“AI領(lǐng)航技術(shù)創(chuàng)新·科技賦能交通發(fā)展”為主題，邀請了中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長、交通運(yùn)輸部政策研究室原主任李剛，中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長、國家鐵路局原黨組成員鐘華，中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長、交通運(yùn)輸部公路局原局長李華，國家發(fā)展和改革委員會農(nóng)經(jīng)司原司長吳曉，交通運(yùn)輸部規(guī)劃司原司長董學(xué)博，交通運(yùn)輸部科技司原司長龐松，原總后軍事交通運(yùn)輸部交通戰(zhàn)備局局長黃偉業(yè)，交通運(yùn)輸部公路局原副局長王太，江蘇省交通運(yùn)輸廳二級巡視員周體光等社會各界領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)知名專家齊聚現(xiàn)場，立足國家發(fā)展戰(zhàn)略與行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，系統(tǒng)研判行業(yè)科技創(chuàng)新的現(xiàn)存挑戰(zhàn)與未來機(jī)遇，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓展新視野、貢獻(xiàn)新理念、提供新思路。
作為大會承辦單位之一，蘇交科深度參與大會活動(dòng)各環(huán)節(jié)。集團(tuán)黨委書記、副總裁何淼受邀出席并致歡迎辭，副總裁（規(guī)劃設(shè)計(jì)）夏東參會并為獲獎(jiǎng)項(xiàng)目頒獎(jiǎng)，交規(guī)院技術(shù)骨干發(fā)表專題演講。同時(shí)，集團(tuán)憑借過硬的技術(shù)能力與豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在此次大會中一舉攬獲數(shù)十個(gè)項(xiàng)目獎(jiǎng)項(xiàng)，充分彰顯了在行業(yè)內(nèi)的綜合實(shí)力。
共謀交通新篇章
集團(tuán)黨委書記、副總裁何淼
開幕式上，何淼書記代表承辦方致辭，向蒞臨現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓致以誠摯歡迎，并分享了蘇交科在交通領(lǐng)域的實(shí)踐成果與創(chuàng)新洞見。他指出，交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需以自主技術(shù)為根基、以應(yīng)用場景為牽引，重點(diǎn)錨定三大核心方向：一是筑牢 “自主可控” 感知根基，通過正向設(shè)計(jì)與自主開發(fā)，構(gòu)建安全可靠的技術(shù)體系，如在崇啟大橋項(xiàng)目中，依托自主數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期精準(zhǔn)管理；二是激發(fā)“深度融合”變革驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)專家經(jīng)驗(yàn)與算法模型結(jié)合，將工程知識轉(zhuǎn)化為預(yù)警與決策模型，助力行業(yè)從 “事后處置” 向 “事前預(yù)警” 轉(zhuǎn)型；三是構(gòu)建“智庫引領(lǐng)”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造行業(yè)頂尖智庫型科技平臺，促進(jìn)政策研究、產(chǎn)業(yè)洞察與工程實(shí)踐深度融合，讓創(chuàng)新成果切實(shí)服務(wù)百姓便捷出行。他強(qiáng)調(diào)，交通高質(zhì)量發(fā)展離不開開放協(xié)同的生態(tài)，蘇交科愿與行業(yè)同仁攜手，在協(xié)會引領(lǐng)下推動(dòng)數(shù)據(jù)流通、技術(shù)共享與人才共建，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。
共探技術(shù)新方向
集團(tuán)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總工辦主任李志濤
李志濤主任圍繞《開拓新途-滬武高速公路太倉至常州段改擴(kuò)建工程》作專題分享，詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目在勘察設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新思路與實(shí)踐成果。該項(xiàng)目作為滬武高速公路江蘇段的核心組成部分，是銜接長三角核心區(qū)域與內(nèi)陸地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)通道。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解交通擁堵，為長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。
共賞獲獎(jiǎng)新風(fēng)采
大會同期舉辦的2025年度“石金杯”施工工法、勘察設(shè)計(jì)和BIM技術(shù)大賽評選結(jié)果正式發(fā)布。蘇交科參與申報(bào)的項(xiàng)目多點(diǎn)開花，共攬獲特等獎(jiǎng)3項(xiàng)、一等獎(jiǎng)5項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、三等獎(jiǎng)10項(xiàng)，全面展現(xiàn)了集團(tuán)在交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合創(chuàng)新能力。
特等獎(jiǎng)：
滬寧沿江高鐵常州至太倉段集融合、人文、綠色、創(chuàng)新、智慧設(shè)計(jì)理念應(yīng)用與實(shí)踐
該項(xiàng)目是蘇交科首次參與設(shè)計(jì)的時(shí)速350公里高速鐵路項(xiàng)目，自2017年6月全面開展設(shè)計(jì)工作以來，集團(tuán)充分發(fā)揮地方院特色及專業(yè)優(yōu)勢，以問題為導(dǎo)向開展技術(shù)創(chuàng)新，致力于實(shí)現(xiàn) “生態(tài)高鐵”“人文高鐵”“民生高鐵”“智慧高鐵” 的建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目地處蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人口稠密、建筑物密集，給勘察設(shè)計(jì)工作帶來巨大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目組采用化整為零的策略，多隊(duì)齊頭并進(jìn)，提前完成調(diào)查工作。同時(shí)，針對項(xiàng)目所在地河網(wǎng)密布、道路交錯(cuò)的復(fù)雜情況，項(xiàng)目組深耕細(xì)作、科學(xué)規(guī)劃，成功解決沿線多處重大節(jié)點(diǎn)的跨越難題。
特等獎(jiǎng)：
滬武高速公路太倉至常州段擴(kuò)建工程
作為滬武高速公路江蘇段的重要組成部分，該項(xiàng)目起點(diǎn)蘇滬界向西至董浜樞紐段與沈海高速公路（G15）共線，是沿長江城市群間的重要經(jīng)濟(jì)命脈，也是聯(lián)系長三角核心區(qū)域與內(nèi)陸地區(qū)的關(guān)鍵載體。同時(shí)，其作為江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035）中 “十五射六縱十橫” 里 “橫八” 的重要構(gòu)成，與滬蓉高速公路、滬陜高速公路共同組成沿江通道內(nèi)的快速出行道路。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國家和江蘇省高速公路網(wǎng)，提升道路服務(wù)水平，緩解交通擁堵，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供助力，對推動(dòng)長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展、助力長江三角洲世界級城市群建設(shè)具有重要意義。
特等獎(jiǎng)：
全預(yù)制拼裝橋梁在騰龍大道智慧快速路中的應(yīng)用
騰龍大道智慧快速路是常州市快速路網(wǎng)的南北向干線，起于武進(jìn)區(qū)，向北穿越鐘樓區(qū)，終于新北區(qū)黃河西路，全長23.9公里，其中19.8公里為高架快速路，涵蓋長虹西路樞紐、中吳大道樞紐、龍城大道樞紐以及跨越運(yùn)河及鐵路等重要節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目總投資106.92億元，建安費(fèi)82.02億元。全線高架及互通橋梁規(guī)模達(dá)28712米，采用預(yù)制拼裝工藝，墩柱、蓋梁、上部結(jié)構(gòu)均在工廠集中預(yù)制，運(yùn)輸至現(xiàn)場后進(jìn)行吊裝拼裝。該工藝的應(yīng)用不僅實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量提升、造價(jià)降低、工期縮短的預(yù)定目標(biāo)，還極大緩解了城市道路快速化改造過程中交通組織的壓力。
